Ургал – рабочий посёлок в Хабаровском крае, возникший в 1974 году как один из ключевых пунктов строительства Байкало‑Амурской магистрали (БАМ). В годы активного строительства на территории посёлка и его окрестностей располагались различные подразделения железнодорожных войск, дорожно‑строительных батальонов и инженерных частей. Ниже представлен обзор воинских частей, которые, согласно открытым источникам и воспоминаниям ветеранов, находились в Ургале в 1980 году, с особым акцентом на воинскую часть 38415.

Исторический контекст: Ургал и БАМ

Строительство БАМ требовало massive привлечения инженерно‑технических сил. В 1970‑х – начале 1980‑х годов в районе Ургала работали:

• Железнодорожные войска СССР (ЖДВ) – отвечали за укладку пути, строительство мостов и тоннелей;
• Дорожно‑строительные батальоны и бригады – занимались подготовкой земляного полотна, укладкой балласта и вспомогательных дорог;
• Инженерно‑сапёрные части – обеспечивали разминирование, укрепление берегов и работу с временными переправами.

Все эти формирования были подчинены 12‑му Главному управлению Министерства обороны (12 ГУ МО), которое координировало работу войск на объектах БАМ.

Воинская часть 38415: состав и задачи

Согласно данным из архивных справок и воспоминаний бывших служащих, в/ч 38415 являлась мостовым батальоном (или мостовой ротой, в зависимости от периода) железнодорожных войск. Основные характеристики:

• Наименование: мостовой батальон ОБКЗ (отдельный батальон железнодорожных войск);
• Подчинение: 12‑й ГУ МО РФ, в структуре железнодорожных войск БАМ;
• Основная задача: проектирование, сборка и монтаж железнодорожных мостов, включая временные и постоянные переправы через реки Селенга, Зея и другие водные преграды на участке БАМ, проходящем через Ургал;
• Оборудование: краны‑мостовые, сварочные установки, передвижные мастерские, транспортные средства для перевозки балок и ферм;
• Личный состав: около 120‑150 человек (офицеры, сержанты, солдаты‑специалисты: сварщики, монтажники, машинисты кранов, инженеры‑строители).

В воспоминаниях, размещённых на ветеранских форумах (например, на сайте «Сослуживцы по Армии»), упоминается: «Служба 76‑78 Ургал, мостовая рота в/ч 38415». Это указывает на то, что часть уже была stationed в Ургале в середине‑конце 1970‑х годов и, вероятно, продолжала нести службу там и в 1980 году.

Воинские части, расположенные в Ургале в 1980 году

Помимо в/ч 38415, в Ургале и его непосредственной близости в 1980 году находились следующие формирования (данные собраны из открытых источников, ветеранских справочников и материалов о БАМ):

1. Воинская часть 29475 – административная и хозяйственная база, расположенная в рабочем поселке Новый Ургал (ул. Строителей, 682071). Обеспечивала снабжение, медицинское обслуживание и бытовое обслуживание личного состава;
2. Воинская часть 21006 – железнодорожный батальон, участвовавший в укладке пути на участке Комсомольск‑Ургал‑Алонка. Упоминается в сообщениях ветеранов, служивших в феврале 1979‑1980 гг.
3. Воинская часть 36484 – ремонтно‑восстановительный батальон (рембат), выполнявший текущий ремонт пути и сооружений на участке Ургал‑Алонка.
4. Воинская часть 38415 – мостовой батальон (см. выше).
5. Отдельные роты и взводы дорожно‑строительных бригад (например, 74‑й батальон, 81‑й путевой батальон), которые периодически привлекались к работам на объектах БАМ в районе Ургала.

Все перечисленные части входили в состав войск, задействованных в строительстве БАМ, и взаимодействовали между собой в рамках единого инженерно‑строительного комплекса.

Как найти официальную информацию о в/ч 38415

Официальные сведения о воинских частях, расформированных или переданных в резерв, хранятся в:

• Центральном архиве Министерства обороны России (ЦАМО);
• Электронном фонде «Память народа» и «ОБД «Мемориал» (поиск по номеру части);
• Ветерано‑организационных сайтах, посвящённых БАМ (например, форумы «Сослуживцы по Армии», «БАМ‑Ветеран»);
• Публикациях в журналах «Военно‑исторический журнал» и «БАМ: история строительства».

При запросе в архивах рекомендуется указывать точный наименование части: «мостовой батальон ОБКЗ, в/ч 38415», а также уточнять период службы (1976‑1982 гг.) и место дислокации (рабочий поселок Новый Ургал, Хабаровский край).

Воинская часть 38415 представляла собой важное инженерное звено в системе строительства Байкало‑Амурской магистрали. Её мостовой батальон обеспечивал строительство и восстановление железнодорожных переправ через крупные реки на участке, проходящем через Ургал. В 1980 году, наряду с другими частями ЖДВ, дорожно‑строительными и ремонтными батальонами, в/ч 38415 продолжала нести службу в Ургале, внося значительный вклад в завершение одного из самых масштабных транспортных проектов СССР.

Для тех, кто интересуется историей военной службы на БАМ или ищет информацию о своих однополчанах, рекомендуется обращаться к архивным материалам Министерства обороны, ветеранским базам данных и специализированным форумам, где хранятся воспоминания, фотографии и официальные документы о воинских частях, включая в/ч 38415.