Аэродром Узин, расположенный на юго‑восточной окраине города Узин Белоцерковского района Киевской области (Украина), в советские годы являлся важным объектом дальней авиации. Воинская часть, отвечавшая за его эксплуатацию, имела номер в/ч 40433. В 1986 году на этом аэродроме произошли значительные организационные изменения, которые отразились на его дальнейшей судьбе.

Общие сведения о аэродроме

• Местонахождение: юго‑восточная окраина г. Узин, Киевская область, Украина.
• Тип аэродрома: военный, стратегической авиации (дальней бомбардировочной и заправочной).
• Оператор в советские годы: 106‑я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия (106‑ТБАД).
• Воинская часть: в/ч 40433 (409‑й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк).

История формирования части и аэродрома

Аэродром Узин был построен в середине 1950‑х годов в рамках создания сети баз дальней авиации СССР. В 1955 году на его базе был сформирован 409‑й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк (в/ч 40433), вошедший в состав recién созданной 106‑й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии. Основным типом самолётов, базировавшихся на аэродроме, являлись стратегические ракетоносцы Ту‑95 («Медведь»), способные нести ядерное вооружение.

Переформирование в 1986 году

Согласно данным из открытых источников (Википедия, Wikiwand и др.), в 1986 году 409‑й тяжёлый бомбардировочный авиационный полк был переформирован в 409‑й авиационный полк самолётов‑заправщиков. При этом:

• место дислокации полка осталось unchanged – аэродром Узин;
• изменение касалось только назначения техники: вместо бомбардировщиков Ту‑95 на базе начали эксплуатироваться заправщики (модели на базе Ту‑95МС‑1 и другие варианты);
• штатная численность и структура управления части были сохранены, что обеспечило непрерывность выполнения задач дальней авиации.

Таким образом, 1986 год стал переходным периодом, когда акцент сместился с ударной компоненты на обеспечение заправки в воздухе других авиационных соединений, что повышало гибкость и дальность применения стратегической авиации.

Инфраструктура аэродрома в середине‑конце 1980‑х

По сведениям из открытых источников и воспоминаний бывших сотрудников, аэродром Узин обладал следующими элементами:

• Взлётно‑посадочная полоса (ВПП): бетонная, длина около 3 500 м, ширина 60 м, оборудована системой светосигнального обеспечения для ночных и плотных погодных условий.
• Рулёжные дорожки и стоянки: несколько параллельных рулёжек, рассчитанных на одновременное базирование до 30 тяжёлых самолётов.
• Технические помещения: ангара для обслуживания двигателей и авионики, мастерские по ремонту воздушных судов, складские комплексы для хранения топлива и смазочных материалов.
• Жилой и бытовой комплекс: barracks для лётного и технического персонала, столовая, медпункт, клуб и спортивные площадки.
• Система охраны: периметральное ограждение, посты караула, контроль доступа через КПП.

Техника и вооружение на аэродроме после 1986 года

После переформирования в полк заправщиков на аэродроме Узин эксплуатировались:

• самолёты‑заправщики на базе Ту‑95МС‑1 (с системой «probe‑and‑drogue» или «flying boom» в зависимости от модификации);
• поддерживающие и транспортные самолёты (Ан‑26, Ан‑12) для логистического обеспечения;
• вертолёты Ми‑8/Ми‑17 для поисково‑спасательных и связных задач.

Ядерное вооружение, ранее хранившееся на базе для Ту‑95, было выведено в рамках советско‑американских договоров о сокращении стратегических вооружений (START I, подписан в 1991 году, но процесс подготовки начался уже в конце 1980‑х).

Состояние аэродрома после распада СССР

После распада Советского Союза в 1991 году аэродром Узин перешёл в ведение Вооружённых сил Украины. В 1993 году, согласно информации из открытых источников, большинство самолётов Ту‑95 были разобраны на металл, а один экземпляр оставлен как памятник у контрольного пункта (КПП). С тех пор объект постепенно приходит в упадок:

• Взлётно‑посадочная полоса покрывается трещинами и растительностью;
• Технические здания разрушаются из‑за отсутствия финансирования на содержание;
• Некоторые энтузиасты и «сталкеры» периодически посещают территорию, фиксируя её состояние в фото‑ и видеоматериалах.

Официальный сайт аэродрома/воинской части

На момент написания статьи (октябрь 2026 года) официального сайта, посвящённого аэродрому Узин или воинской части в/ч 40433, не существует. Информация о части доступна в:

• энциклопедических статьях (Википедия, Wikiwand);
• архивных документах Министерства обороны РФ и Украины;
• воспоминаниях ветеранов, опубликованных на форумах авиации (например, Forumavia.ru) и в блогах LiveJournal;
• специализированных ресурсах по истории советской авиации (РУВИКИ, russianplanes.net и др.).

Отсутствие официального веб‑ресурса связано с тем, что после передачи объекта в ведение Украины аэродром потерял статус действующей военной базы, а его наследие сохраняется главным образом в виде исторических исследований и энтузиастских проектов.

Аэродром Узин (в/ч 40433) представляет собой важный этап в истории советской дальней авиации. Переформирование в 1986 году из бомбардировочного полка в полк заправщиков отражало изменение стратегических приоритетов Вооружённых сил СССР: акцент на обеспечении длительного полёта других авиационных соединений вместо непосредственного нанесения ударов. Сегодня объект largely abandoned, но его наследие продолжает интересовать исследователей, ветеранов и любителей военной истории. Для тех, кто хочет узнать больше, рекомендуется обращаться к архивным материалам, публикациям в specialised aviation forums и мемуарам участников службы.