38‑я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 83497)

История 38-й отдельной ж/д бригады: от укладки путей до стратегических перевозок. Как воины-железнодорожники ковют Победу на рельсах.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

38‑я отдельная железнодорожная бригада (в/ч 83497) является одним из ключевых подразделений Железнодорожных войск Вооружённых Сил Российской Федерации. Бригада специализируется на строительстве, восстановлении и эксплуатации железнодорожной инфраструктуры в условиях мирного времени и в рамках боевых задач.

История формирования

Бригада ведёт свою историю с советского периода, когда она была сформирована как часть железнодорожных войск, обеспечивающих перевозку грузов и личного состава на фронтах и в тылу. После распада СССР подразделение сохранило свою боевую готовность и было включено в структуру Западного военного округа.

В 2010 году бригада находилась в посёлке Рыбкино Вологодской области. В связи с оптимизацией размещения войск и необходимостью приближения к железнодорожным узлам, в 2012 году 38‑я отдельная железнодорожная бригада была передислоцирована в город Ярославль, где расположена её текущая постоянная база.

Структура и задачи

Основные задачи бригады включают:

  • строительство и ремонт железнодорожных путей, мостов и тоннелей;
  • восстановление повреждённых участков после стихийных бедствий или боевых действий;
  • обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта в интересах Министерства обороны;
  • участие в учениях и тренировках по боевой подготовке железнодорожных войск;
  • выполнение специальных инженерных работ по созданию временных и постоянных железнодорожных линий в условиях чрезвычайных ситуаций.

В состав бригады входят управления, батальоны по пути и сооружениям, технические роты, ремонтно‑восстановительные подразделения, а также обеспечение (хранение, питание, медицинское обслуживание).

Расположение и передислокация

Текущая база: г. Ярославль, Ярославская область.
Прежняя база (до 2012 г.): п. Рыбкино, Вологодская область.

Передислокация в Ярославль была проведена с целью улучшения логистической поддержки и близости к железнодорожным узлам Central Federal District, что повышает эффективность выполнения задач по восстановлению и строительству путей.

Официальный сайт и контакты

Официальный интернет‑ресурс 38‑й отдельной железнодорожной бригады размещён в домене Министерства обороны РФ и предоставляет актуальную информацию о:

  • новости части и предстоящих мероприятиях;
  • контактные данные командования и отделов (телефоны, адреса электронной почты);
  • документы и нормативные акты, регламентирующие деятельность бригады;
  • фотоматериалы и видеозаписи из учений и строительных объектов;
  • информация для потенциальных кандидатов на службу (требования, порядок поступления, условия контракта).
  • Примерный адрес сайта (может отличаться в зависимости от актуальной структуры портала Минобороны): https://mil.ru/structure/forces/railway/brigade38.

    Деятельность и достижения

    За годы службы бригада зарекомендовала себя как надёжное инженерное звено:

    1. Участие в восстановлении железнодорожных путей после наводнений в Central Federal District (2013‑2015 гг.).
    2. Выполнение работ по модернизации участков магистрали Москва‑Ярославль в рамках государственной программы «Транспортная инфраструктура».
    3. Обеспечение логистической поддержки крупных учений Западного военного округа (например, «Запад‑2021», «Центр‑2023»).
    4. Почётные грамоты и благодарности от командования Железнодорожных войск за высокие показатели в боевой и технической подготовке.

    38‑я отдельная железнодорожная бригада остаётся важным элементом системы обеспечения мобильности и логистики Вооружённых Сил РФ. Её официальный сайт служит основным каналом взаимодействия с общественностью, потенциальными кандидатами на службу и партнёрами по взаимодействию в гражданской сфере. Благодаря постоянному повышению квалификации личного состава и модернизации техники, бригада успешно справляется с задачами по строительству и восстановлению железнодорожной инфраструктуры в различных условиях.

    Информация актуальна на октябрь 2026 года.